在过去的30多年里，日本的家庭模式发生了巨大变化，从三代家庭转变为单人家庭，现在有1/5的人口独居。日益增长的隐私意识和独立性的代价就是加剧了孤独和社会疏离感。合租屋在日本由来已久，最初始于专供短期居留外国人群住宿的简陋“蜗居”。合租屋如今的兴起，标志着社区联系的复兴。
日本的合租屋潮流到来较晚，但日本开创了一系列反映各种生活方式的创造性的公共家庭，从身无分文的城市艺术家，到农业热爱者，到年轻的父母。全国2800个合租屋集结了志趣相投的人们，无论是程序员，还是攀岩爱好者、钩针编织爱好者。另外，合租屋也满足了如单亲妈妈和老年人等缺少服务的社会群体的要求。
最近看到不少文章在谈论中国将出现通胀压力，理由是PPI终于由负转正了，或者房地产调控日趋严厉，热钱将从楼市流出，冲击商品市场，从而引发通胀。凡是预测性的文章都有很充分的逻辑来支持其观点，如对通胀或通缩的预测，背后的逻辑也是“公说公有理婆说婆有理”，但预测对或错最终会得到检验，不管背后的逻辑有多强悍。现存的逻辑一大堆，运用并不难，但究竟应该选择什么样的逻辑，才能使得演绎结果能更加逼近事实呢？
返航点跳变：这个我遇到过几个，在APP里面很明显看到返航点跳到另外一个地方，然后在按了返航以后飞行器向其他地方飞去导致飞丢。其实这种问题防止飞丢也很简单，因为返航点刷新的时候，APP会有语音提示返航点已刷新，另外就是多看APP的地图，若飞行器返航时不是向自己的地方飞行，在第一时间取消然后重新设置自己位置为返航点（前提是移动设备需要有GPS功能的）。当然这种问题飞丢目前来说大疆是承担责任的。
1，电量问题,DJI宣传的可以飞行多长时间，但是前提是理想环境下。实际上因为风力和阻力等问题，有可能飞行时间短。因此，防止没电飞丢的话：看好电量，不要飞太远。飞行器会自己算电量，若电量非常低，飞行器到了一定电量就会强制下降了。提示该返航就及时返航。
2，撞击，多是在向左右后方飞行时撞击，遇到过向后撞山的比较多，其次还有在飞行时撞线。因此，为了防止这种情况。1是尽量飞高一些，在飞行之前观察好高度。2是在水平飞行前线旋转一圈在图传上看好高度。3是如果超视距，尽量让飞行器向前飞行。飞行速度不要太快，否则图传上看到线了也来不及躲开。
3，返航撞击，这个比例仅次于撞击，若飞行器飞到建筑物或者山的后面丢失了信号，飞行器触发返航，再加上设置的返航高度不高，因此飞行器在返航时撞击。此种情况见到的比较多，大都是绕飞到建筑物后面，图传丢失，遥控信号丢失，而飞行器返航途中高度又不够（P4的话在夜间飞行或者返航途中建筑物高度高于设置的最大限飞高度或者高于500米）。因此，在飞行时，最好先看一下飞行的环境，若有高楼或者山，建议将返航高度设置高一些，P4有避障，但是飞行器无法避开小的物体和晚上无法避开以及无法避开高于限飞高度的建筑物。
4，风大飞丢，多在于飞行高度比较高的时候，主要表现为飞行器向一个方向飘，反向打杆无效，正向打杆时速度超过设计的速度。在飞行环境中，高度越高，风力就越大。但是很遗憾，因为目前的飞行器没有测风速的仪器，所以无法测到风速，但是可以通过飞行器的姿态球来查看，悬停时，飞行器的角度是跟地面平行，若在悬停时姿态球发现飞行器的角度有异常，那么就可以说明当时飞行器受到风力的影响，哪个方向压低，就证明风是从哪个方向吹来（飞行器悬停时要抵御风的速度，就像水中的船，如果绝对位置不变，需要逆水航行才可以）。若角度较大，并且水平方向有了速度，那么说明风比较大，很容易被风吹跑。防止被风吹丢也很简单，先观察姿态球，发现飞行器受风的影响时，先降低高度（切记勿直接按返航，返航时若高度高于设置的返航高度，那么飞行器会以当前高度返航，而这一高度的风力可能让飞行器无法返航。）然后再手动或者直接一键返航。
5，水面飞行掉水里，这种看论坛上比较多，主要的问题是水面飞行时为什么会掉高度。精灵3或者精灵4的高度定位方式主要是依靠气压计来测量当前高度的空气密度来计算高度，而空气是流动的，所以气压计的高度精度不可能达到厘米级别，目前的民航科技的高度也是通过气压计来检测高度，而民航每个航空层间隔的高度是1000英尺，而客机的高度只有不超过25米，在如此繁忙的空域，间隔那么高的原因只有一个：安全。如果间隔过近，气压计所测出来的误差会导致两架客机相撞。而无人机不会飞那么高，但是受空气的影响也一样非常大，特别是近地面和近水面的时候，由于螺旋桨把风吹向下面，离地面过近的时候，空气会反弹。使得飞行器下部的空气密度不均衡，气压计测算的高度就有变化，飞控就会让飞行器调整高度，如果贴近水面飞行，很容易触水。而且，DJI也已经有过提醒，远离水面飞行，这可以当成是DJI的“免责声明”，因此，只要你在近水面飞行，必然是自己的责任。预防的方法也很简单，离水面高一些就可以了。不要低于水面两米。（水面上，超声波测得的高度也要低于实际的高度的）。
6，穿桥掉水里，这种对于某些人来说，是纯属作死的节奏，因为穿桥的话，桥会遮挡信号，甚至在桥上操作的话，桥面会遮挡遥控信号.一般穿桥的话是有三种情况发生：丢失GPS信号，丢失遥控信号，丢失图传信号。如果只是丢失一种，比如丢图传信号或者丢失GPS信号，那么这种还有得救，飞过了桥就可以，但是如果丢失了遥控信号又丢失了GPS信号，那么飞行器会直接下降到水面；如果单丢失遥控信号，飞行器触发失控返航会直接向上飞撞桥落水。因此，预防的话，不要穿桥，就算穿桥，一定要保证飞行器到桥底后不被遮挡遥控信号！
7，P4返航避不开低电量降落，精灵4的前视避障是个黑科技，使用视觉定位，遇到障碍物会避开，特别是返航的时候。但是晚上无法使用，除了晚上无法使用外，还有一个情况，就是在山区飞行或者在一二线城市飞行时，飞行器避障是无法避开高于最大限飞高度的建筑物的，比如上海著名的陆家嘴地带，广州的小蛮腰，返航路线上有这个，就无法返回了。更何况是有些朋友还是设置了最大限飞高度的（设置了最大限飞高度以后是无法再升高的）。另外一些特殊的建筑，设计的比较另类，上面凸出来的那种，简直就是精灵4杀手，避障上升过程中直接撞上面凸出来的那点而炸机。所以，为了飞行安全，不要让飞行器和遥控器之间有东西遮挡，特别是建筑物遮挡。
8，姿态模式，这种飞丢的多是新手，其实无人机为什么叫无人机，就是因为多了GPS，给飞行器加装了导航功能。但是这个有个前提：GPS信号正常，如果因为周围GPS信号弱或者根本就没有等到无人机搜索到了足够的GPS信号，那么无人机和市面上一两百的玩具没什么两样。就相当于盲人走陌生路。不操控无法悬停，飞远了无法返回。因此，这种情况下，除非操作非常熟练，否则不建议飞行。另外，凡是操作熟练的，姿态模式下绝对不会飞高飞远，因为他们知道这种情况飞丢了是没办法飞回来的。
文章内容摘自DJI社区，来源
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随着大屏手机的普及，电源一直是一个问题。充电宝的发明一定程度上缓解了这个困境的权宜之计。家里也因为这个原因造成闲置了部分使用故障的充电宝。
充电宝故障不外乎两个原因：
近日因为要维修cIng的电动车，需要一个简易的移动电源。因此，我首先考虑到了家里闲置了的故障充电宝。
手头上的故障充电宝是羽博牌子的容量为10400mAh的充电宝。
通过拆解检测，发现是充电升压板故障。购买一套相似的升压板也要差不多10元，目前全新的充电宝也只不过40元左右。同时厂家的充电宝是统一模具设计出来的，贴合程度较高，如果是更换其他通用版本，安装是一个问题，移动需求也比较难满足。因此，鉴于成本和效用平衡的角度考虑，放弃了维修的打算。
接上充电板，可以正常的充电
通过万用表检测电池组，电压还保持得不错。因此使用了成本为1.5软妹币的通用USB充电板为其充电，充电电流为1A。要充满10400mAh，可能要5小时左右。这个时间确实比较长。但是使用大电流充电板，成本上去，而且安全性可能会更低。因此还是折中了。
目前正计划将该充电宝改装到用于智能小车的电源或者树莓派的电源。
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其实到目前为止，我还保留着听MD的习惯。可能是基于我喜欢听旧歌还有喜欢单曲循环的缘故，SP格式一张盘能录6，70分钟，所以录音一直使用SP格式。之前听的一直是R909，一代经典啊。约莫记得是在02年和老同学灿爷去在海印买的，它曾陪伴我度过无数个孤单的旅程。
闲话休提，言归正传。
这个N10，对的，你想对了。是在咸鱼里面淘的。当时看到有人报价160软妹币，看到全套都要500软妹币左右。这个单机居然只要160软妹币。想当年，在广州这里房价也不过4000左右的情况下，这货要卖2000+软妹币。十年河东，十年河西啊。现在沦落到这个境况，确实让人觉得可悲。
货很快到手了。以为大法的NetMD底座都是通用的，因为老姐有一台N1，带电池盒好底座的。结果到手了才发现N10是使用专用底座和电池盒。而数据线早就不知所终了。。。
实在不行，只能再重新购置底座了。因为我使用台机录MD的，因此完全没有要数据线的必要。简单搜索了以下，不搜不知道，一搜虾一跳。底座成色好的要200+，数据线基本都是150左右。艹，真是酱油比面贵。难怪一套要500左右。这种专用配件真TMD啃爹啊。
既然头发湿透了，没有理由不继续洗头的道理啊。于是硬头皮继续寻找一个底座。终于皇天不负有行人，哥还有那么一点运气，淘到了一个成色垃圾，但是还能正常使用的底座80软妹币，包孕。
内置锂电池的N10，全新时候号称能播放100小时。因为这货被过度放电过，因此要重新唤醒电池。1小时时间就充满了，然后我正常播放耗到60%左右，继续充电，这样反复冲了机会，现在电池应该恢复到相对健康的状态。
恢复完电池，就开始听歌了。我选了《林夕自传2》每天听一遍，听了1周时间，电池大概耗了25%左，还算凑合啊。不得不佩服大法的技术啊。在非运动状态下能做到如此的省电。
和大法的硬盘播放器HD5对比了下。MD在音质方面还是具备一定优势，那种味道真的是CD那个年代的感觉。或者可能只是个人的听感错觉：D
和R909比较了以下，貌似推力比909有所提升。。。用大法原厂的A3，发现略带数码味的N10，真是赞得不行。
总结：
1、N10是上世纪的产品，技术很先进，但是配套基本被淘汰了。外围配件非常贵，没有玩过MD的玩家别轻易尝试
2、net md录音应该比普通lp方式录制快5倍左右吧。如果你想要好的音质和可靠性，还是建议使用台机录制。
3、md比mp3而言，有太多的不方便。而且全系列均已停产了。能买到的都是都是老油条。未来只会继续息微和小圈子化。
4、音质方面，确实是和cd比较靠近。但是靠近只是所谓的味道，就是听感方面的东西，这种很虚幻的，而且可能是你的习惯而已。并不代表它比时下的无损格式更好。
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