前后差不多折腾半个月，车终于修好。
更换电瓶意外
车子于 8 月 28 日正常使用，8 月 29 日因电瓶故障无法启动。当日尝试对电瓶进行简单补电无法恢复正常启动电流及容量。通过 TH 下单新电瓶，次日（8 月 30 日）电瓶供应商现场更换新电瓶（未撘电情况下，通过断电方式直接更换），正常启动，但无法挂挡。
故障产生疑问
通过查询导致这个故障大概 3 个可能：
1、变速箱本身故障
2、电压持续过低导致程序故障
3、全车断电导致故障
维修经过
更换电瓶当日，电瓶供应商维修人员现场尝试修复未果。次日（8 月 31 日）电瓶供应商告知，可以拖车到变速箱维修专门店进行在线数据修复，但需要我额外支付费用 400 元。我对方案表示异议，但提出先维修车辆。联系电瓶供应商提供的变速箱维修专门店，对方指出维修此故障实际费用为 2500 元。
由于费用过大，联系 TH 寻求解决方案。针对变速箱维修专门店指出的费用 TH 并不认可。经过数日拉锯，于 9 月 4 日 TH 提出要求将车辆拖至 4S 进行检修，并口头承诺确认更换电瓶原因导致的故障，将支付全部费用。
9 月 5 日，车辆终于被拖到 4S。
9 月 6 日，4S 出具维修方案单，总价￥17887.91。当日将维修报价单发送给 TH。
9 月 7 日，TH 对维修报价不认可，并否认故障是由于电瓶更换所致。如若确认，需提供故障成因认定证明。咨询 4S，4S 表示无法出具证明，只能出具故障确认及维修方案单，并表示一般此类证明需要三方检测机构出具。
由于方案差异太大无法达成共识，我和 TH 僵持了 1 天后（9 月 8 日），TH 致电我提供其底线方案：支付产生的拖车费用和退还电瓶费用。
经过咨询相熟汽修店朋友了解，此类故障成因复杂，检测报告不一定能确认是 TH 责任，同时检测也是一个成本，搞不好维权不成损失还会进一步扩大，最终浪费时间和金钱。厉害取舍后，最终同意 TH 底线方案，并自行送修。
9 月 10 日在变速箱维修专门店进行维修正常。
损失
维修费 ￥3000
折平：拖车费￥580，电瓶费（￥772）和 4S 检测费（￥780）
总损失：￥3008
经验和教训
1、电瓶年限到，要及时更换。
2、OEM 产品有一定风险，建议使用原厂参数
3、保留好每一份证据，因为它们是利益博弈的基础。